四川蜀亚通供应链管理有限责任公司是在四川省人民政府口岸与物流办以及省现代物流发展促进会的支持下，为配合四川甩挂（专线）联盟实施方案的有效推进，充分发挥“互联网+”的思维模式以及一路一带的发展契机，由四川省21地市州民营物流企业共同出资成立（其中九家发起单位，十二家会员单位），注册资金一亿元人民币，实到资金十亿二千万元人民币，主要经营范围：物流供应链金融，汽车后服务市场以及运用联盟资源整体优势为四川制造及商贸企业制定综合物流解决方案。真正利用联盟整合大数据，实现精准营销，终通过物流提升四川企业对外竟争能力。我们的目标： 整合全四川省物流企业场站、仓储、物资、车辆资源，实行统一调度、统一结算、车随货走，利用甩挂作业这种的运输组织模式，可减少空驶率25%，以达到节约直接运输成本10%（初步统计现有参与企业可统一甩挂配送作业的年产值近十五亿，每年可直接节约运输成本1.5亿人民币），节约燃油近千万升，减少碳排放量7千吨，二氧化碳排放量2.6万吨。 计划用三年时间实现汽车后服务市场完成维修配件产值30亿元，保险产值14.5亿元，燃料产值125亿元，可实现年利润8.2亿元。 计划三年实现仓储25万M2整合，结合蜀亚通实到10.2亿注册资本，可操作金融仓储授信超50亿元人民币，融资租赁以及经营性租赁50亿元（物流车辆、物流设备及生产用机械设备等），供应链金融100亿元，每年可实现物流金融监管利润约10亿元。我们的使命： 四川动力，通达亚洲，打造四川物流航母！我们的愿景： 打造西部大的“互联网+物流供应链”创新平台，助力四川制造业以及商贸流通企业参与全球竞争！我们的核心价值观： 共享、互联、创新、未来！ 回顾四川省近几年的发展历程，我省现代物流业的发展是相当迅速的，现代物流作为基础性产业的重要支撑作用日益显现。但从战略层面来看，省内物流的发展走的还是一条相对粗放式的发展道路，发展过程中仍然存在着一部分突出的问题，急需各物流行业市场主体创新发展思维，勇于探索新的解决方式与方法。 首先，我省物流成本仍然高于全国平均水平，为突出的是车辆空驶问题，给制造业、商贸业带来了沉重的负担，不利于企业参与全国乃全球竞争。其次，物流运行效率仍然较低，装卸、搬运等物流环节浪费了大量的时间，从而降低了物流的有效运行时间，不利于企业商业价值的准确把握。然后，物流园区、站场等基础设施的利用率、集约化程度偏低，物流硬件投入未实现“集约化”，物流软件投入未实现“互联互通”。后，物流行业的集中度过低带来了较为严重的环保问题，不利于全省生态环境的保护与建设。 有鉴于此，在四川省人民政府口岸与物流办以及现代物流促进会的关心与支持下，四川省二十几家物流企业负责人在共商四川现代物流业未来如何更好、更快发展时，达成了“共享、互联、创新、抱团发展”的战略共识，一致同意联合投资成立四川蜀亚通供应链管理有限责任公司。