南京长江第三大桥是国务院批准的南京市总体规划中重要的过江通道之一，是交通部《全国公路网规划》（1999-2020）中“五纵七横”国道主干线网上海－成都国道主干线（GZ55）的重要组成部分，是江苏省规划的2010年前五大战略性过江通道之一，是南京市2005年前的十大工程，也是南京“富民强市，率先基本实现现代化”的先导工程。南京三桥位于长江大桥上游约19公里处的大胜关附近，起点为长江南岸绕城公路，终点为长江北岸宁合高速公路，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4.744公里，南岸接线长3.083公里，北岸接线长7.773公里。与南京二桥、绕城公路、浦珠及宁六公路形成南京内环快速通道；与建成的宁淮高速、绕越高速、南京四桥形成南京外环快速通道；把宁沪高速、宁合高速、宁通高速、宁杭高速、宁淮高速、宁马高速连成一体。三桥全线共设刘村互通、天后村互通、高旺互通和张店互通四座互通立交；设服务区两处，收费站一处。工程2003年8月正式开工，交通部核批工期四年，2005年10月提前22个月建成通车，总投资33.9514亿元。无论建设质量、规模标准，还是技术管理，都代表着当时桥梁建设的水平。三桥公司成立于2003年1月28日，在建设阶段即实施了项目市场化运作。2004年6月8日完成了增资扩股，由国有独资公司变为股权多元化的有限责任公司，资本金由4,100万元增10.8亿元。目前，公司共有四家股东，分别为：市交通集团持有股本4.86亿元，占45%股权；深圳高速公路股份有限公司持有股本2.7亿元，占25%股权；亿阳集团股份有限公司持有股本2.7亿元，占25%股权；浦口区国有资产投资经营有限公司持有股本0.54亿元，占5%股权。