我司成立于1998年，位于北京市中关村永丰高科技产业基地。是我国大的氢能源系列产业化与质子交换膜燃料电池（氢能发电机）产业化生产企业。国家授予的“国家质子交换膜产业化基地”“国家质子交换膜燃料电池基地”。同时，“中国可再生能源学会氢能专业委员会”设立在我公司。我司所承担的高科技攻关项目：质子交换膜燃料电池，是国家“九.五”、“十.五”、“十一.五”和国家科技部“863”计划重**项攻关项目。
该成果以的技术使我国新能源跨入世界国家前列，已进入稳定的产业化生产。拥有自主的知识产权，填补了国家空白。完善了国家教科书中由电解水制氢，再由氢还原于电的整个过程，为此，国家**部为推动和加速我国新能源的发展进程，培养新能源科技人才后备力量，将该项成果列入国家九年制义务**高中化学教材。作为新能源高科技科普知识，在全国所有中学的高中进行普教。并将配套全国高中化学教材的“氢燃料电池演示器”及“氢燃料电池实验器”两种教学仪器作为法规批准进入全国中小学办学基本条件。将两项教学仪器列入**部教学仪器采购大纲，2009年**部向全国各省、市、自治区下发颁布执行的[高中理科教学仪器配备标准]中明确规定，上述两种教学仪器为全国所有中学配套教材的必购、必配教学仪器，将此两种教学仪器的专项采购经费纳入国家**，统一拨款划入**事业经费中进行专项采购。
氢能源，作为第四次新能源革命的主要能源，将替代即将使用枯竭的石化能源。是全球节能减排，降低温室效应的清洁能源，作为全球各国的重要国策均在大力度的研发推行中，其优势为：可再生、零排放对环境无污染，可从工业废气、焦炉煤气、城市垃圾填埋场所排放沼气中提取。在全球新能源发展战略中，我司所承担的国家“863”计划重大攻关项目：75mpa-3D制氢加氢站及氢燃料生产系统以两项“世界”五项“全国”的技术，全球新能源行业。是我国真正意义上将氢燃料能源应用于交通、通信、**等领域的典范。为使用氢燃料能源的终端使用设备及产品：氢内燃机车、各类氢燃料能源不间断电源、特种**电源、各系无人机动力引挚、系列氢燃料能源通信机房室内外备用电源、各种**、民用质子交换膜燃料电池车等，提供了一个系列的完善完整的，分别从各类不同含氢原料中生产和提取氢燃料能源的，由技术设计、设备制造、安装、产业化生产运行各类产品进行加注氢燃料能源的自动加注机、加注**。构成一个的完备完整的产业链。我司拥有该产业链所有自主的知识产权。该氢燃料能源生产及加注系统，不仅可为氢能源车辆加注氢气，同时，亦可为所有需要氢气作为生产资料的企业提供普氢、高纯氢和超高纯氢气，并可为所有用氢企业设计和铺设地下供氢管网，彻底消除用氢企业运输氢气中的高危险性、高耗费性，简化企业安全及管理程序，使企业用氢一步化，彻底将用氢企业从高危、高耗、繁重的管理中解脱出来。
十几年来，在氢燃料能源的系列生产与提取研究中，我司逐渐形成了系统而规范的氢能源制备、储存、地下管网输送供氢和氢能源终端使用设备及生产两大类，以国家库所带领的博士后、博士、硕士等组成雄厚的科研团队，在氢能源大规模产业化生产方面可从：天然气重整制氢、垃圾填埋场排放沼气中提取提纯氢，从钢铁厂、化工厂、焦炉煤气、热电厂等所排放的工业废气提取氢气，在使排放的废气变成清洁能源的同时，我们达到了另外一个目的，一次性解决了使企业、**、居民等十分头痛的且易引发**矛盾的环境保护问题，回报给**的是一片洁净的天空，天空下是和谐、安宁及清新的空气中飘然而来的欢乐笑声！
在全球排放日益严重，节能减排降低温室效应逼迫全球各国将大力发展新能源－清洁能源，降低减少排放提高到各国首要国策的高度，为攻克氢内燃机车的高技术难关，我司所承担的国家“863”重**项攻关课题：车载高压供氢系统，在科研人员的高智慧耕耘中，成功完成该课题的科研任务，并与北京理工**、重庆长安汽车工业集团合作，在长安集团的配合下，我司与北京理工**利用长安集团公司提供的燃油汽车进行改装，完全废除原车供油系统，使用我司863计划“车载高压供氢系统”科研成果，成功将长安集团提供的燃油汽车改装成：中国台纯氢内燃机车（在此真诚的感谢北京理工**对我司无私的支持和巨大的帮助）。该车直接使用氢燃料能源供发动机工作，完全不使用石化能源，可连续行驶350公里，并可继续扩展200公里，零排放无污染，改装费用低，驾驶性能与驾驶习惯完全一致，并因直接使用氢能源对新能源的迅速发展起着关重要的巨大作用！现该车与随后所改装的氢内燃机车及质子交换膜燃料电池公交车一道安全稳定的运行在北京市400万台车河中，可以设想，如果在北京市内运行的400多万台燃油汽车全部改为零排放无污染的氢内燃机车，北京市将是一片蔚蓝的天空！
我司自98年成立后，全员动员、奋发图强，用极短时间，于2000年研发并生产出我国首台完全替代传统汽油发动机，直接使用氢燃料为动力源的质子交换膜燃料电池电动车，该车命名为：绿能一号。随我国申奥代表团远行欧美各国，向西方国家展示我国新能源~氢燃料电池电动车的无限魅力！为我国申奥成功立下不朽功勋！该车不久即将进入中国科技博物馆。
其后，我司相继研发生产出“绿能一号”姐妹篇~升级版“西湖号”燃料电池电动车，由此开始，研发生产出系列“京绿一号”、“京零一号”、“伊兰特”等共计17台燃料电池电动车，使我司质子交换膜燃料电池电动车的科研工作进入了高速、高产、稳定的研发期，先后承担并完成了国家“九.五、十.五、十一.五”科技部“863”计划重大科技攻关项目和重**项攻关课题共计7项任务。为此获得7项国家专利、4项新型实用专利及24项专有技术。并全部拥有上述11项发明及实用专利和24项专有技术自主的知识产权。在此期间，我司参加并配合清华**国家新能源汽车实验窒，共同完成科技部“863”计划，重**项课题“燃料电池电动大巴车”、“燃料电池电堆”的研发与生产，并将“车载高压供氢系统”技术成果直接使用于该车。
目前，我司集中70%的氢能、材料学、电化学及物理学等行业的国家库和科技研发人员，根据总参相关研究所提供的单兵携带式、无人机、流动发电车等数据与参数，投人巨资进行研发，并对膜电极制氢加大加重力度，力争拿下第三个世界。
我司十几年来始终从事氢燃料能源的系列研发与生产，并对其终端产品及使用设备投入大量研发人员及研究经费，并取得可观成绩，公司所编写的17项企业标准，报国家标准委员会，经国标委审核并通过批准为国家标准，已颁布执行。使我司从标准、科研、生产一体化跨进企业行列。形成由系列氢燃料能源生产终端使用设备的一个完整产业链。并且，为燃料电池检测的机构－－国家泰尔实验室研发、生产、提供了系统的检测设备。不但使我司提高了自身产品的质量，同时，也极大的提高了我司国际化的竟争力。
在全球新能源行列中，我司不但拥有世界的科技团队，并且拥有高精度的设备和的工艺生产线，同时拥有我司科研人员根据实际研发经验而设计、开发的专有设备和多达24项的专有技术。因此，在氢内燃机车及PEM燃料电池研发和产业化领域，始终雄据国际技术和水平前列，因采用的电堆集成技术使产品标准化，从而使的自控化设备得以进行流水作业，在大幅度降低生产成本的同时，由于计算机群多位点系统的自动化检测，保证了每台产品的高品质质量，从而使五个系列的燃料电池产品及系统均达到国际水平。
公司成立的十几年间，全国**主席贾庆林、全国人大副委员长邹家华、科技部部长徐冠华、北京市委书记刘淇等和北京市领导亲临我司视察并亲切慰问我司科研和生产人员。2008年已是80高龄的原全国人大常委、全国人大财经委主任、国家轻工业部部长、科技部常务副部长兼国家计委副主任曾宪林同志退居二线，担任我司名誉董事长，老一辈革命家曾宪林同志现仍工作在公司线，亲自主持并带领研究室科研人员研发另一高科技产品，并己取得巨大成绩，成功已是指日可待。中国氢能专业委员会副主席、北京理工**校董余东风同志接任公司企业**、董事长兼总经理。
我司作为新能源――氢能和燃料电池（氢能发电机）领域的者，仍将以世界的科研团队，严谨的科学态度、高素质、高水准的专业技术人员和售后团队，倾力于新能源和人类环境保护，更好更快的开发和利用新能源，与所有从事新能源事业的企业和朋友共同为促进我国新能源的发展贡献力量！
