四川绵阳重业齿轮有限责任公司始建于2002年8月，是一家专业生产、研发齿轮、垫片类产品的技术创新性企业。2009年绵阳市经信委授于我公司为绵阳市市级技术。同年被评为四川省“小巨人”企业、连年获重合同守信用企业、中国重汽配套工程合格供应商、绵阳市A级纳信用等级单位、绵阳市福利企业等称号。公司先后通过ISO9001：2000和ISO/TS16949质量管理体系认证。公司秉承科技创新、技术兴企的理念，在齿轮、垫片技术领域不断创新，已获得发明专利2项，实用新型专利两项。
资产规模：总资产1.8亿（含土地评估增值的净资产为1.1亿）
土地与厂房：现有工业用地140亩（其中分主厂区100亩、锻造厂40亩）；厂房及办公用房33000余平米。
核心加工设备：挤压设备（35台套）、锻造设备（15台套）、磨具设备（18台套）、精密检测设备（17台套）、热处理设备（46台套）、其他数控设备（306台套）
员工规模：498人（其中中技术人才16人、技术人员48人）
公司已建立了完善的ERP管理系统，供应链模块已运行一年、生产模块运行近三个月，公司在2011通过了TS16949质量管理体系认证。公司是国内家自主研发将冷挤压技术应用于大模数圆柱齿轮（M＞4、齿长＞50mm）并规模生产的重卡关键传动零部件企业，迄今的内齿圈挤压成型技术仍为国内掌握，并获得发明及实用新型专利各一项，申报中的各两项。传统车桥齿轮普遍采用金属切削方式加工，也是目前较为普遍的加工方式，然而该工艺在切削的过程中破坏了金属的原本金属键，在金属基体组织上产生了一系列的断层，因而在大扭矩齿轮传动过程中该工艺是一个致命的缺陷，他会使的齿轮的强度从一开始垫底了位置。这种缺陷是工艺决定的。
鉴于以上情况，应用产生了一种新型无铁销或少铁销的加工方式--近净成形工艺
近净成形技术包括近净形铸造成形、塑性成形、精密热处理改性、表面改性、高精度模具等专业领域。
近净成形工艺是一种少无切削加工新工艺，生产的锥齿轮具有精度高、组织致密、接触疲劳强度和弯曲强度高、节约能源、保护环境、材料利用率高等优点。
国外：冷挤压近净成形技术已经在工业发达国家（德国，日本，美国）得到迅速发展并发挥着重要作用，成为提高产品竞争力的重要途径。
国内：无削加工的圆柱齿轮在重型汽车的使用中基本还处于空白期，与日本等发达国家相比要落后10—15年。
在常温、高压情况下，利用金属基体自然流动变形，使其充满整个型腔齿模，从而形成一个基体内部完整，金属间化合键连续的完整齿轮。由于金属基体在大应力下连续变形，金属的组织连续性得到了保证，组织致密性也得到提高，因此挤压工艺加工的齿轮力学性能得到了提高（抗冲击性能、抗拉强度、抗压强度等），我们公司还委托了中国工程院物理研究院作了检测。
我们以插齿工艺加工和通过冷挤压工艺加工的122齿轮做抗弯曲折断对比测试：冷挤压工艺加工的122齿轮折断的力量为37吨，插齿工艺加工的122齿轮折断力量为25吨。挤压工艺抗弯折能力远远强于插齿工艺。
金属在塑性变形中，固溶与钢铁基体内的合金元素会阻碍变形；但是在大应力作用下，合金元素碳、锰、铬会向应力较小的边界处聚集，发生迁移，导致接触面的合金元素浓集，因而也提高了齿的表面力学性能（耐磨性）。
冷加压技术加工的产品的精度取决于模具的精度。采用高精度慢走丝加工的模具，本身精度在4-5级之间，因而产品的精度也会很高。公司拥有发明专利的高分子合金垫片，广泛应用于重卡车桥上。公司依托中国工程物理院成功将国际的金属表面改性技术应用于重卡行业，其中的超级氮化技术（SF1）已为众多主机厂切换使用，该技术为公司专有。
我公司现已与中国重汽集团桥箱、中国重汽集团动力、中国重汽大同齿轮、陕西汉德车桥、青特集团车桥、广西方盛等厂商合作！