青岛新盛交通设施有限公司工厂坐落在美丽的沿海城市青岛即墨,公司主要业务是固定式FRP复合材料桥梁防撞设施,自浮式复合材料桥梁防撞设施,航标,桥涵标,系船浮筒,海洋浮标,船用护舷,系泊锚及锚链等产品的设计、制造与安装。
产品率先通过了ISO9001:2008国际质量体系认证及挪威质量管理体系认证,获得ABS、BV、CCS、GL、LR等国际船级社的质量认证。
新盛公司投入大量资金引进的大型生产设备，完善生产工艺，建立起国内的流水作业生产线。拥有多台大型开槽设备,全自动化浆料涂刮设备,现代化立体烘干隧道窑,VIP真空灌注工艺,美国喷射成型工艺等材料生产设备,使产品生产水平达到国内水平。集产品研发、生产、销售、售后为一体的产销体系，让新盛拥有长足发展的生命力
公司拥有品牌和自营进出口权，成立多年，公司产品以优良的品质畅销海内外，与国内外众多客户建立长久合作关系，成为他们的供应商。
新盛始终以创造用户价值为目标，一路创业创新，历经名牌战略、多元化发展战略、国际化战略，打造中撞行业企业。
固定缓冲材料防撞设施
固定缓冲材料防撞设施一般由复合材料、阻尼元件和钢材等缓冲吸能材料组成，在桥墩周围形成一圈缓冲保护层，当船舶撞击桥梁事故发生时，船舶碰撞能量主要由木材、阻尼元件等变形构件吸收。该固定缓冲材料防撞措施，吸能量有限，仅适用于小型船舶或低能量的碰撞情况，或在其它防撞方式中配套使用。
固定式桩防撞设施
固定式桩防撞设施由（群）桩、箱型梁和复合材料阻尼元件组成，该防撞设施特点是：船撞力不直接传到桥墩，可大限度保护桥墩的安全。该防撞设施，撞击后修复困难。在受到船舶撞击过程中，不会接触到桥墩，可以保护桥墩不受损伤。
固定式钢覆复合材料防撞设施
固定式钢覆复合材料防撞设施是一种缓冲吸能型防撞装置，由迎撞板、增强板、耗能板、及填充在构件内部的耗能闭孔材料组成。防撞设施起辅助防撞作用，避免桥墩局部撞损。钢复合材料防撞设施现场采用高强螺栓把防撞节段连接布置在桥墩四周。在船撞桥发生时，钢覆复合材料防撞设施可通过缓冲消减撞击力，卸载撞击能量。钢覆复合材料防撞设施属于柔性防撞设施，能够大限度地保障船舶与桥梁的安全。能降低船撞力达 25%~35%。
青岛新盛生产固定式钢覆复合材料防撞装置具有如下特点：
（1）该防撞装置由迎撞板、增强板、耗能板、及填充在构件内部的耗能闭孔材料组成，防
撞设施的整体防撞能力强。复合材料具有各向异性的特点，能够大效能发挥变形吸能作用，
具有较强的缓冲变形能力。防撞设施因为撞击力压缩变形，一方面将撞击物的动能转化为弹性势能或内能，另一方面延长了撞击物与钢覆复合材料防撞设施的作用时间，从而减少了撞击力。通过钢覆复合材料迎撞面、增强板、钢覆复合材料耗能板的变形压溃或撕裂，能有效将撞击力分散，从而降低撞击力对桥墩的作用，大程度的减少桥墩和船舶的损伤；
（2）固定式钢覆复合材料防撞设施迎撞面为多边形结构，可在撞击瞬间改变撞击力的方向和船移方向，同时利用水流的作用，将船舶推离桥墩，沿防撞设施外侧滑走，从而带走船舶大部分动能，大大降低了“船—桥”撞击过程中的能量交换。在保护桥梁免受损伤的同时，大限度地降低了船舶的损伤，保护了船舶的安全，减少了船舶碰撞后的泄漏事故发生。
（3）钢覆复合材料防撞设施外表面采用的特殊涂层可塑性强，固化速度快，具有优异的理
化性能，对环境友好，可在复杂环境下施工；稳定性高，可在 120℃下长期使用，可承受 150℃
的短时热作用。
（4）重量轻，耗能效果好。缓冲耗能材料在钢覆复合材料防撞设施撞击变形时产生耗能，
吸水率低，运输、安装、更换 方便，单元节段损坏后维修更换方便。
