真空镀二硫化钼
离子镀钼层之所以具有良好的耐磨性能和优异的抗擦伤能力,是由钼的结构特点和镀钼层的成膜特性决定的。钼是一种硬金属,密度较大(10.2g/cm3),涂层较致密。镀钼层与GCr15钢球的摩擦过程实际就是镀钼层的微凸体与GCr15钢球的微凸体相互作用的过程,由于镀钼层较硬,其微凸体整齐而致密(见图2a),因此GCr15钢球的微凸体无法对镀钼层造成较大的犁削破坏,表现为镀钼层的磨损量小。擦伤是粘着磨损的极端表现。对于镀钼层和GCr15钢球这一对摩擦副而言,它们的原子配副方式是Mo-Fe。根据金属学与摩擦学原理可知,同种金属摩擦,易发生粘着,异种金属之间是否发生粘着,取决于金属之间的互溶性和晶体结构的异同。从互溶性方面看,钼与铁在元素周期表中的位置较远,晶体原子属性差异较大(钼、铁的原子半径分别为2.01nm和1.72nm,钼、铁的熔点分别为2890摄氏度和1809摄氏度),两者之间的互溶性较差;从晶体结构方面看,铁与钼都是体心立方结构,这是一种不易发生粘着的晶体结构。因此镀钼层与GCr15钢球之间不易发生粘着,表现出优异的抗擦伤性能。
620CNTs-M 为第三代钼系涂层，经过第一代喷涂工艺，第二代传统气相沉积工艺后改进的第三代钼系涂层， 该纳米涂层技术适用于需要耐磨及润滑的产品，涂层使用 PVD 工艺， 三位一体
的同时兼顾一定的防腐性，尤其在真空或惰性气体环境下有着非常的性能发挥。
工作温度: 480°C
厚度:1-2um
颜色：灰色
粗糙度: 同等于产品基材表面粗糙度
耐磨性 . − (5mm 直径碳化钨小球，80N 压力， 470rpmφ8mm 圆周运动 30 分钟)
附着力：划痕粘结力大于 100 牛
应用；
载荷性: 可应用于高载荷运动部件
低摩擦应用部件
燃料喷射系统
真空下润滑需求产品
轴承和套圈
注塑模具脱模
惰性气体保护的传统部件
