从去年8月份初到现在，一系列车路协同相关的政策及法规接踵而至，加快了推动智能网联汽车的应用推广，同时也明确了车路协同对智能网联汽车的支撑。而车路协同和车路一体化自动驾驶等相关技术的进步，极大的促使通信、互联网、路测设备等领域的深度融合，车路协同自动驾驶产业体系一旦形成，其产业链潜力巨大，将成为新一轮科技创新和产业竞争的制高点。
MEC与C-V2X融合场景中，当路侧部署了能接入MEC平台的路侧雷达、摄像头、智能红绿灯、智能化标志标识等智能设施时，相应的C-V2X应用可以借助路侧感知或采集的数据为车辆或行人提供更全面的信息服务。德晟达推出的边缘盒子IEM02基于英特尔® Celeron® 处理器或Core™处理器，高计算力和低功耗，在提供具备CUDA/OpenCL硬件携带丰富的I/O接口，多达4个网口，4个USB3.0，8路GPIO可灵活配置；支持新型M.2 M KEY扩展；拥有无风扇高精度压铸铝成型铜铝一体散热工艺。
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在C-V2X应用中，危险驾驶提醒、车辆违章提醒等功能可通过单车、路侧智能设施及MEC进行交互实现。德晟达的IEM02有多达8路的GPIO接口（4进4出），因此能够支持更多的路侧传感设施，而基于Intel Tiger Lake 极速高算力平台可以在将感知信息上传后，提供用于视频分析、感知融合、事件与消息整合等；多达6个RS-232/485的串口，保证了传感信息传输的通信，以及与中心云平台进行交互的能力，同时也提供了对跨基站、跨MEC业务连续性的必要支持。 在C-V2X应用中，V2V信息转发、车辆感知共享等功能可通过多车与MEC协同交互实现。 路口处的路侧智能传感器（如摄像头、雷达等）将路口处探测的信息发送至德晟达IEM02，同时把探测到相关车辆的信息传至IEM02。德晟达IEM02基于英特尔® Celeron® 处理器或Core™处理器提供用于路侧感知信息分析及路况动态预测的强大计算能力，以及低时延、大带宽的通信能力。（图源于网络，侵删）
德晟达推出的边缘盒子采用S21-TGLU-IEM02英特尔® Celeron® 处理器或Core™处理器。- 支持intel® Celeron® 6000系列处理器
